بلبرینگ چرخ عقب پراید صبا و چرخ جلو پیکان شماره فنی 44649- برند FAG

بلبرینگ پراید تیبا ساینا پیکان با شماره فنی 44649 جهت بهره گیری در خودروهای پراید و تیبا و ساینا (چرخ عقب ) و پیکان ( چرخ جلو ) میباشد. قطر خارجی این بلبرینگ 50.29 میلیرمتر و قطر داخلی 26.99 و ارتفاع آن 14.22 میباشد. این بلبرینگ با برند معتبر FAG به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ پراید تیبا ساینا پیکان

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

بلبرینگ FAG

شرکت بلبرینگ FAG زیرمجموعه Schaeffler Group می‌باشد. گروه شفلر شرکتی آلمانی است که در سال 1946 در شهر هرتسوآن آگرواخ توسط برادران شفلر تاسیس گردید. این شرکت در حال حاضر از طریق مجموعه‌ای از شرکت‌های هلدینگ به مالکیت ماریا-الیزابت شافلر-سومان و پسرش گئورگ اف دبلیو شافلر اداره می‌گردد. زمینه فعالیتی این شرکت تولید بلبرینگ و رولبرینگ های صنایع مختلف از جمله خودروسازی و هوا فضا است. مارک های اصلی گروه Schaeffler آلمان، سه برند INA، FAG و LuK است. در حال حاضر، این خانواده مالک 46 درصد از سهام کانتیننتال همچنین مالک 46 درصد از Vitesco Technologies می باشد.

بلبرینگ کلاچ پیکان و پیکان وانت- برند نوین پارت

بلبرینگ کلاچ پیکان و پیکان وانت جهت بهره گیری در خودروهای پیکان پیکان وانت میباشد. این بلبرینگ با برند معتبر نوین پارت به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ بلبرینگ کلاچ پیکان و پیکان وانت

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

کیفیت و ضمانت بلبرینگ کلاچ پیکان و پیکان وانت- برند نوین پارت

گروه بازرگانی نوین پارت یکی از معتبرتیرین برندهای حال حاضر کشور است. این گروه با بهره گیری از متخصصان با تجربه و دانش روز قطعه سازی، اقدام به استقرار واحد فنی و مهندسی نموده است و توانسته است از این راه به سطح کیفی استانداردهای داخلی و خارجی در محصولات خود دست یابد. نوین پارت شرکتی پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش است که نوع آورانه و هوشمندانه در صدد تضمین آرامش مشتریان خود قدم برمی دارد.
با افتخار، بلبرینگ کلاچ پیکان و پیکان وانت با برند نوین پارت با کیفیت بالا و یک سال گارانتی به مشتریان گرامی تقدیم میگردد.

وایر شمع انژکتوری پیکان روآ و پیکان وانت- برند نوین پارت

احتراق در سیلندرهای خودرو توسط جرقه های شمع انجام میگیرد. وایر شمع وظیفه انتقال الکتریسیته تولید شده را به شمع های موتور بر عهده د ارد. وایر شمع انژکتوری پیکان روآ و پیکان وانت- برند نوین پارت محصول شرکت نوین پارت یکی از این قطعات است که در خودروهای پیکان و روآ و پیکان وانت به کار میرود.

عملکرد وایر شمع انژکتوری پیکان روآ و پیکان وانت

وایر شمع به انگلیسی ( Spark Plug Wire) مجموعه ای از کابل های انتقال دهنده الکتریسیته از کوئل ( یا دلکو در خودروهای نسل گذشته) به شمع های موتور است. سیستم الکتریکی خودرو، نیروی خود را از باتری خودرو دریافت میکند. اما ولتاژ باتری بسیار پایین است. جهت رفع این مشکل، نوعی سیم پیچ القایی به نام کوئل در مسیر برق رسانی به شمع ها قرار میگیرد و وظیفه آن افزایش ولتاژ الکتریکی باتری است تا جرقه تولید شده توسط شمع ها، قدرت لازم برای ایجاد احتراق را تولید نمایند.
ولتاژ تولید شده توسط کوئل معمولا حدود دوازده هزار ولت است. این میزان الکتریسیته میبایست به شمع ها منتقل شود. وایر شمع ها که مجموعه ای از کابل ها هستند، وظیفه انتقال این ولتاژ را بر عهده دارند. این کابل ها در پوششی از مواد مقاوم همانند سیلیکون قرار دارند که در برابر حرارت و آلودگی و رطوبت مقاوم باشند.
رطوبت میتواند خسارات بزرگی را به وایر و دیگر قطعات الکتریکی خودرو وارد سازد. بدین جهت است که دو طرف وایرها توسط قطعات عایق الکتریکی و رطوبتی محافظت شده اند. البته قسمت اتصال وایر به شمع ها بدین علت که بیشتر در معرض رطوبت و خرابی هستند، با نوعی درپوش اضافی محافظت گردیده اند.

علائم خرابی وایر شمع انژکتوری پیکان روآ و پیکان وانت

خرابی وایر ها میتواند موجب کارکرد نادرست خودرو و افزایش مصرف سوخت گردد. همچنین در صورت نشتی سوخت و همزمان خرابی وایرشمع، احتمال آتش سوزی در خودرو وجود دارد.
کاهش قدرت موتور و بالا رفتن دمای موتور و ریپ زدن موتور و لرزش غیرعادی موتور هم میتواند نشانه خرابی وایر باشد. همچنین خرابی پی در پی شمع ها و ذوب شدن سر شمع ها نیز از علائم خرابی وایر است. باید دقت داشت که درصورت خرابی وایر، احتمال برق گرفتکی در اثر تماس با وایر شمع وجود دارد.

کیفیت و ضمانت وایر شمع انژکتوری پیکان روآ و پیکان وانت- برند نوین پارت

گروه بازرگانی نوین پارت یکی از معتبرتیرین برندهای حال حاضر کشور است. این گروه با بهره گیری از متخصصان با تجربه و دانش روز قطعه سازی، اقدام به استقرار واحد فنی و مهندسی نموده است و توانسته است از این راه به سطح کیفی استانداردهای داخلی و خارجی در محصولات خود دست یابد. نوین پارت شرکتی پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش است که نوع آورانه و هوشمندانه در صدد تضمین آرامش مشتریان خود قدم برمی دارد.
با افتخار، وایر شمع انژکتوری پیکان روآ با برند نوین پارت با کیفیت بالا و یک سال گارانتی به مشتریان گرامی تقدیم میگردد.

واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg – تعمیر سوم چهار سوراخ

واشر سرسیلندر نوعی عایق است که جهت عایق بندی آب و روغن و گاز و ارتعاش در خودرو ها به کار میرود. واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg محصول شرکت گلدن مگ Meg یکی از این واشر سرسیلندرهاست که در خودروهای پژو 405 به کار میرود.
واشر سرسیلندر درمحل اتصال سرسیلندر و سیلندر قرار دارد. واشر سرسیلندر همانند تمامی واشرها، یکبار مصرف است. بدین معنا که با یکبار بسته شدن سرسیلندر، تغییر شکل داده و درصورت باز شدن مجدد، خاصیت خود را از دست داده است.

عملکرد واشر سرسیلندر

دمای موتور خودرو در اثر احتراق افزایش میابد. این دمای بالا قادر است به تمامی قطعات خودرو آسیب وارد سازد. جهت کاهش دمای موتور خودرو، سیستم خنک کننده موتور پیش بینی شده است. این سیستم شامل رادیاتور آب خودرو و ترموستات و واترپمپ و مجموعه فن میباشد.
سیستم خنک کننده خودرو از طریق تزریق آب به محفظه سیلندر خودرو، موجب جذب دمای آن شده و سپس در رادیاتور دمای آب را کاهش میدهد. همزمان پمپ روغن موجب تزریق روغن به سیلندرها شده تا عمل روغن کاری انجام شده و حرکت پیستون ها تسهیل گردد. بنابراین، آب و روغن همزمان در محفظه سیلندر و سرسیلندر در حال گردش هستند. مجرای حرکت روغن و آب در محل اتصال سیلندر و سرسیلندر قابل مشاهده هستند. واشر سرسیلندر که میان ایندو قرار میگیرد وظیفه دارد تا از تداخل و مخلوط شدن این مایعات جلوگیری نماید.
همچنین گاز های ناشی از احتراق موتور به طور طبیعی تمایل به خروج از درز میان سیلندر و سرسیلندر دارند. واشر سرسیلندر میبایست از خروج این گازها نیز ممانعت نماید.
از دیگر وظایف واشرسرسیلندر، میرا نمودن ضربات ناشی از احتراق خودرو و مستهلک نمودن ارتعاشات ناشی از آن است.

علائم خرابی واشر سر سیلندر پژو 405

از جمله شایع ترین نشانه های خرابی واشر سرسیلندر، ترکیب روغن و آب در محفظه آب رادیاتور است. شیری رنگ شدن روغن که ناشی از مخلوط شدن با آب است نیز از دیگر نشانه های خرابی واشر سرسیلندر است. افزایش دمای موتور در فاصله کوتاهی از روشن شدن آن یا جوش آوردن هم میتواند از علائم خرابی واشرسرسیلندر باشد.

عوامل خرابی واشر سرسیلندر

اشکال در سیستم خنک کننده موتور میتواند موجب ایجاد عوامل متعددی گردد که هریک موجب جوش آوردن خودرو و افزایش دمای موتور و سوختن واشرسرسیلندر گردد.
به طور مثال خرابی ترموستات میتواند موجب افزایش دمای آب موتور گردد. یا خرابی واتر پمپ عملکرد سیستم خنک کننده خودرو را دچار اشکال میسازد. هر یک از این عوامل میتواند موجب افزایش دمای موتور و سوختن واشر سرسیلندر گردد.
رسوب و گرفتگی مجرای آب در سیلندر نیز سیستم خنک کننده را دچار اشکال میسازد.
بدیهی است که کمبود آب رادیاتور نیز میتواند موجب سوختن واشرسرسیلندر گردد. لذا میبایست همواره میزان آب رادیاتور را بررسی نمود.

فناوری واشر سر سیلندر پژو 405

واشر سرسیلندر در معرض حرارت بالا و فشار بالا و ارتعاشات مداوم قرار دارد. به علاوه این واشر میبایست تغییر شکل داده و منافذ میان سرسیلندر و سیلندر را بپوشاند و عایق بندی نماید. لذا این قطعه از جنس مواد انعطاف پذیر و در عین حال مقاوم در برابر فشار و حرارت ساخته میشود.
در گذشته واشرسرسیلندر را از موادی همچون آزبست میساختند. آزبست به علت سمی بودن و سرطان زا بودن ممنوعیت جهانی یافت. امروزه از موادی همچون فولاد و مس و آلمنیوم و کروم و لاستیک و الیاف مقاوم در برابر حرارت بصورت کامپوزیت ساخته میشوند.

کیفیت و ضمانت واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg

گلدن مگ ساخت کشور ترکیه می باشد. واشر سرسیلندر های این شرکت از مواد اولیه آلمانی در ساخت خود بهره میبرد. محصولات گلدن مگ از نظر کیفیت و ظاهر با واشر های اصلی قابل مقایسه هستند و در برخی موارد کیفیت فراتر دارند. گلدن مگ دارای واشر سر سیلندر 5لایه یا همان مولتی لایر دارای 3لایه نسوز و 2لایه فلز می باشد که فشرده سازی شده اند که این امر باعث می شود واشر سرسیلندر دیرتر بسوزد.
این محصول با افتخار خدمت مشتریان عزیز همراه با ضمانت تقدیم میگردد.

سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش

سنسور دریچه گاز یکی از مهمترین قطعات در خودروهای امروزی است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل می‌شود. سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش یکی از این سنسورهاست که در خودروهای پراید صبا پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 پیکان پیکان وانت به کار میرود.
وظیفه ی سنسور دریچه گاز این است که با باز و بسته شدن پولکی، اطلاعاتی را به‌صورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال می‌کند. در نتیجه می‌تواند حالات مختلف دریچه اعم از باز یا نیمه باز بودن، وضعیت افزایش شتاب و قطع پاشش سوخت را به ECU اطلاع دهد. به این ترتیب کامپیوتر خودرو (ECU) بهترین حالت را برای تنظیم ترکیب سوخت و هوا درون سیلندر فراهم می‌آورد.

علائم خرابی سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان

با مرور زمان و مستهلک شدن سنسور دریچه گاز یا در اثر ضربه و رطوبت و آلودگی، سرعت عملکرد این سنسور کاهش میابد. این کاهش سرعت موجب ارسال اطلاعات نادرست و با تاخیر به کامپیوتر خودرو شده و در سیستم احتراق داخلی اختلال ایجاد مینماید. علائمی همانند بالارفتن با تاخیر دور موتور هنگام گاز دادن و یا گاز خوردن بی دلیل خودرو و احساس لرزش در موتور و افزایش و کاهش دور موتور و یا خاموش شدن خودرو درصورت سرد بودن موتور از جمله علائم خرابی این سنسور است.

کیفیت و گارانتی ایران پژوهش

سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش است، تمامی اجناس این شرکت پیش از عرضه به بازار، تست کنترل کیفی را گذرانده اند. این کالا با کیفیت بالا و قیمت مناسب و گارانتی به مشتریان عزیز تقدیم میگردد.
شرکت ایران پژوهش در سال 1363 تاسیس شد. از بدو تاسیس به علت نوآوری‌های محصولی با بزرگترین شرکتهای خودروسازی همکاری نمود. در طی چندین دهه فعالیت «ایران پژوهش» با تمرکز روی تحقیق و توسعه و با استراتژی تولید محصولات با کیفیت ایرانی بخش عمده صنایع خودرویی ایران را در تامین قطعاتی مانند رگولاتورهای ولتاژ، تجهیزات الکترونیکی دینام و تجهیزات راهنما و … تغذیه کرده است.
محصولات ایران پژوهش به دلیل کیفیت ساخت و طول عمر بالا همواره در زمره معتبرترین برندهای بازار قطعات خودرو به شمار می‌آمده‌اند.
این شرکت دارای رتبه +B ( بالاترین رتبه در صنعت قطعات خودروسازی ) از طرف شرکت آلمانی توفنورد است.
ایران پژوهش همچنین نخستین شرکت قطعه‌ساز خودرو در ایران است که گواهینامه‌های ISO و ISO/TS را دریافت کرده است.

واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg – تعمیر دوم سه سوراخ

واشر سرسیلندر نوعی عایق است که جهت عایق بندی آب و روغن و گاز و ارتعاش در خودرو ها به کار میرود. واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg محصول شرکت گلدن مگ Meg یکی از این واشر سرسیلندرهاست که در خودروهای پژو 405 به کار میرود.
واشر سرسیلندر درمحل اتصال سرسیلندر و سیلندر قرار دارد. واشر سرسیلندر همانند تمامی واشرها، یکبار مصرف است. بدین معنا که با یکبار بسته شدن سرسیلندر، تغییر شکل داده و درصورت باز شدن مجدد، خاصیت خود را از دست داده است.

عملکرد واشر سرسیلندر

دمای موتور خودرو در اثر احتراق افزایش میابد. این دمای بالا قادر است به تمامی قطعات خودرو آسیب وارد سازد. جهت کاهش دمای موتور خودرو، سیستم خنک کننده موتور پیش بینی شده است. این سیستم شامل رادیاتور آب خودرو و ترموستات و واترپمپ و مجموعه فن میباشد.
سیستم خنک کننده خودرو از طریق تزریق آب به محفظه سیلندر خودرو، موجب جذب دمای آن شده و سپس در رادیاتور دمای آب را کاهش میدهد. همزمان پمپ روغن موجب تزریق روغن به سیلندرها شده تا عمل روغن کاری انجام شده و حرکت پیستون ها تسهیل گردد. بنابراین، آب و روغن همزمان در محفظه سیلندر و سرسیلندر در حال گردش هستند. مجرای حرکت روغن و آب در محل اتصال سیلندر و سرسیلندر قابل مشاهده هستند. واشر سرسیلندر که میان ایندو قرار میگیرد وظیفه دارد تا از تداخل و مخلوط شدن این مایعات جلوگیری نماید.
همچنین گاز های ناشی از احتراق موتور به طور طبیعی تمایل به خروج از درز میان سیلندر و سرسیلندر دارند. واشر سرسیلندر میبایست از خروج این گازها نیز ممانعت نماید.
از دیگر وظایف واشرسرسیلندر، میرا نمودن ضربات ناشی از احتراق خودرو و مستهلک نمودن ارتعاشات ناشی از آن است.

علائم خرابی واشر سر سیلندر پژو 405

از جمله شایع ترین نشانه های خرابی واشر سرسیلندر، ترکیب روغن و آب در محفظه آب رادیاتور است. شیری رنگ شدن روغن که ناشی از مخلوط شدن با آب است نیز از دیگر نشانه های خرابی واشر سرسیلندر است. افزایش دمای موتور در فاصله کوتاهی از روشن شدن آن یا جوش آوردن هم میتواند از علائم خرابی واشرسرسیلندر باشد.

عوامل خرابی واشر سرسیلندر

اشکال در سیستم خنک کننده موتور میتواند موجب ایجاد عوامل متعددی گردد که هریک موجب جوش آوردن خودرو و افزایش دمای موتور و سوختن واشرسرسیلندر گردد.
به طور مثال خرابی ترموستات میتواند موجب افزایش دمای آب موتور گردد. یا خرابی واتر پمپ عملکرد سیستم خنک کننده خودرو را دچار اشکال میسازد. هر یک از این عوامل میتواند موجب افزایش دمای موتور و سوختن واشر سرسیلندر گردد.
رسوب و گرفتگی مجرای آب در سیلندر نیز سیستم خنک کننده را دچار اشکال میسازد.
بدیهی است که کمبود آب رادیاتور نیز میتواند موجب سوختن واشرسرسیلندر گردد. لذا میبایست همواره میزان آب رادیاتور را بررسی نمود.

فناوری واشر سر سیلندر پژو 405

واشر سرسیلندر در معرض حرارت بالا و فشار بالا و ارتعاشات مداوم قرار دارد. به علاوه این واشر میبایست تغییر شکل داده و منافذ میان سرسیلندر و سیلندر را بپوشاند و عایق بندی نماید. لذا این قطعه از جنس مواد انعطاف پذیر و در عین حال مقاوم در برابر فشار و حرارت ساخته میشود.
در گذشته واشرسرسیلندر را از موادی همچون آزبست میساختند. آزبست به علت سمی بودن و سرطان زا بودن ممنوعیت جهانی یافت. امروزه از موادی همچون فولاد و مس و آلمنیوم و کروم و لاستیک و الیاف مقاوم در برابر حرارت بصورت کامپوزیت ساخته میشوند.

کیفیت و ضمانت واشر سر سیلندر پژو 405- برند گلدن مگ Meg

گلدن مگ ساخت کشور ترکیه می باشد. واشر سرسیلندر های این شرکت از مواد اولیه آلمانی در ساخت خود بهره میبرد. محصولات گلدن مگ از نظر کیفیت و ظاهر با واشر های اصلی قابل مقایسه هستند و در برخی موارد کیفیت فراتر دارند. گلدن مگ دارای واشر سر سیلندر 5لایه یا همان مولتی لایر دارای 3لایه نسوز و 2لایه فلز می باشد که فشرده سازی شده اند که این امر باعث می شود واشر سرسیلندر دیرتر بسوزد.
این محصول با افتخار خدمت مشتریان عزیز همراه با ضمانت تقدیم میگردد.