رله فن تکی پراید- برند ایران پژوهش

رله فن قطعه ای در خودرو است که وظیفه کنترل سرعت چرخش فن خودرو را دارد. رله فن تکی پراید- برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش یکی از این رله هاست که در خودروهای پراید صبا پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 به کار میرود.
در اثر احتراق خودرو دمای موتور افزایش میابد. این دمای بالا قادر است به تمامی قطعات خودرو آسیب وارد سازد. جهت کاهش دمای موتور خودرو سیستم خنک کننده موتور پیش بینی شده است. این سیستم شامل رادیاتور آب خودرو و ترموستات و واترپمپ و مجموعه فن میباشد.
مجموعه فن از اجزایی همانند موتور فن و رله دور تند و رله موازی تشکیل میشود. رله فن یک کلید الکتریکی است که وظیفه رساندن نیروی الکتریکی و کنترل فن و سرعت چرخش آن را بر عهده دارد.

محل قرارگیریرله فن تکی پراید

رله فن معمولا در کنار جعبه فیوز قرار دارد.

ساختار رله فن تکی پراید

رله فن به صورت ساده از یک سیم پیچ و یک مجموعه پلاتین تشکیل شده است.

علائم خرابی رله فن تکی پراید

از جمله علائم خرابی رله فن، گرمای بیش از حد موتور است. گرمای بیش از حد موتور ناشی از مشکلی در سیستم خنک کننده موتور است. سیستم خنک کننده دارای اجزای مختلفی است که یکی از آنها رله فن میباشد. خرابی رله فن ممکن است موجب روشن نشدن فن خنک کننده شود. یا ممکن است فن روشن شود اما خاموش نشود. دراین صورت میتوان احتمال داد که رله فن دچار مشکل شده است. زیرا رله فن همانند یک کلید جهت کنترل برق رسانی به مجموعه فن و روشن شدن و خاموش شدن آن عمل میکند.
بروز چنین مشکلاتی در فن خودرو میتواند منجر به روشن شدن چراغ های هشدار دهنده همانند چراغ هشدار دما یا چراغ چک گردد.

کیفیت و گارانتی ایران پژوهش

رله فن تکی پراید- برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش است، تمامی اجناس این شرکت پیش از عرضه به بازار، تست کنترل کیفی را گذرانده اند. این کالا با کیفیت بالا و قیمت مناسب و گارانتی به مشتریان عزیز تقدیم میگردد.
شرکت ایران پژوهش در سال 1363 تاسیس شد. از بدو تاسیس به علت نوآوری‌های محصولی با بزرگترین شرکتهای خودروسازی همکاری نمود. در طی چندین دهه فعالیت «ایران پژوهش» با تمرکز روی تحقیق و توسعه و با استراتژی تولید محصولات با کیفیت ایرانی بخش عمده صنایع خودرویی ایران را در تامین قطعاتی مانند رگولاتورهای ولتاژ، تجهیزات الکترونیکی دینام و تجهیزات راهنما و … تغذیه کرده است.
محصولات ایران پژوهش به دلیل کیفیت ساخت و طول عمر بالا همواره در زمره معتبرترین برندهای بازار قطعات خودرو به شمار می‌آمده‌اند.
این شرکت دارای رتبه +B ( بالاترین رتبه در صنعت قطعات خودروسازی ) از طرف شرکت آلمانی توفنورد است.
ایران پژوهش همچنین نخستین شرکت قطعه‌ساز خودرو در ایران است که گواهینامه‌های ISO و ISO/TS را دریافت کرده است.

کیفیت و ضمانت چراغ خطر عقب  پارس برند نوین پارت

چراغ خطر عقب چپ پارس محصول نوین پرات میباشد. گروه بازرگانی نوین پارت یکی از معتبرتیرین برندهای حال حاضر کشور است. این گروه با بهره گیری از متخصصان با تجربه و دانش روز قطعه سازی، اقدام به استقرار واحد فنی و مهندسی نموده است و توانسته است از این راه به سطح کیفی استانداردهای داخلی و خارجی در محصولات خود دست یابد. نوین پارت شرکتی پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش است که نوع آورانه و هوشمندانه در صدد تضمین آرامش مشتریان خود قدم برمی دارد.
با افتخار، این کالا با برند نوین پارت با کیفیت بالا و یک سال گارانتی به مشتریان گرامی تقدیم میگردد.

واشر سر سیلندر پژو پارس ELX زانتیا1800 – برند گلدن مگ Meg – استاندارد یک سوراخ

واشر سرسیلندر نوعی عایق است که جهت عایق بندی آب و روغن و گاز و ارتعاش در خودرو ها به کار میرود. واشر سر سیلندر پژو پارس ELX زانتیا- برند گلدن مگ Meg محصول شرکت گلدن مگ Meg یکی از این واشر سرسیلندرهاست که در خودروهای پژو پارس زانتیا به کار میرود.
واشر سرسیلندر درمحل اتصال سرسیلندر و سیلندر قرار دارد. واشر سرسیلندر همانند تمامی واشرها، یکبار مصرف است. بدین معنا که با یکبار بسته شدن سرسیلندر، تغییر شکل داده و درصورت باز شدن مجدد، خاصیت خود را از دست داده است.

عملکرد واشر سرسیلندر

دمای موتور خودرو در اثر احتراق افزایش میابد. این دمای بالا قادر است به تمامی قطعات خودرو آسیب وارد سازد. جهت کاهش دمای موتور خودرو، سیستم خنک کننده موتور پیش بینی شده است. این سیستم شامل رادیاتور آب خودرو و ترموستات و واترپمپ و مجموعه فن میباشد.
سیستم خنک کننده خودرو از طریق تزریق آب به محفظه سیلندر خودرو، موجب جذب دمای آن شده و سپس در رادیاتور دمای آب را کاهش میدهد. همزمان پمپ روغن موجب تزریق روغن به سیلندرها شده تا عمل روغن کاری انجام شده و حرکت پیستون ها تسهیل گردد. بنابراین، آب و روغن همزمان در محفظه سیلندر و سرسیلندر در حال گردش هستند. مجرای حرکت روغن و آب در محل اتصال سیلندر و سرسیلندر قابل مشاهده هستند. واشر سرسیلندر که میان ایندو قرار میگیرد وظیفه دارد تا از تداخل و مخلوط شدن این مایعات جلوگیری نماید.
همچنین گاز های ناشی از احتراق موتور به طور طبیعی تمایل به خروج از درز میان سیلندر و سرسیلندر دارند. واشر سرسیلندر میبایست از خروج این گازها نیز ممانعت نماید.
از دیگر وظایف واشرسرسیلندر، میرا نمودن ضربات ناشی از احتراق خودرو و مستهلک نمودن ارتعاشات ناشی از آن است.

علائم خرابی واشر سر سیلندر پژو پارس ELX زانتیا

از جمله شایع ترین نشانه های خرابی واشر سرسیلندر، ترکیب روغن و آب در محفظه آب رادیاتور است. شیری رنگ شدن روغن که ناشی از مخلوط شدن با آب است نیز از دیگر نشانه های خرابی واشر سرسیلندر است. افزایش دمای موتور در فاصله کوتاهی از روشن شدن آن یا جوش آوردن هم میتواند از علائم خرابی واشرسرسیلندر باشد.

عوامل خرابی واشر سرسیلندر

اشکال در سیستم خنک کننده موتور میتواند موجب ایجاد عوامل متعددی گردد که هریک موجب جوش آوردن خودرو و افزایش دمای موتور و سوختن واشرسرسیلندر گردد.
به طور مثال خرابی ترموستات میتواند موجب افزایش دمای آب موتور گردد. یا خرابی واتر پمپ عملکرد سیستم خنک کننده خودرو را دچار اشکال میسازد. هر یک از این عوامل میتواند موجب افزایش دمای موتور و سوختن واشر سرسیلندر گردد.
رسوب و گرفتگی مجرای آب در سیلندر نیز سیستم خنک کننده را دچار اشکال میسازد.
بدیهی است که کمبود آب رادیاتور نیز میتواند موجب سوختن واشرسرسیلندر گردد. لذا میبایست همواره میزان آب رادیاتور را بررسی نمود.

فناوری واشر سر سیلندر پژو پارس ELX زانتیا

واشر سرسیلندر در معرض حرارت بالا و فشار بالا و ارتعاشات مداوم قرار دارد. به علاوه این واشر میبایست تغییر شکل داده و منافذ میان سرسیلندر و سیلندر را بپوشاند و عایق بندی نماید. لذا این قطعه از جنس مواد انعطاف پذیر و در عین حال مقاوم در برابر فشار و حرارت ساخته میشود.
در گذشته واشرسرسیلندر را از موادی همچون آزبست میساختند. آزبست به علت سمی بودن و سرطان زا بودن ممنوعیت جهانی یافت. امروزه از موادی همچون فولاد و مس و آلمنیوم و کروم و لاستیک و الیاف مقاوم در برابر حرارت بصورت کامپوزیت ساخته میشوند.

کیفیت و ضمانت واشر سر سیلندر پژو پارس ELX زانتیا- برند گلدن مگ Meg

گلدن مگ ساخت کشور ترکیه می باشد. واشر سرسیلندر های این شرکت از مواد اولیه آلمانی در ساخت خود بهره میبرد. محصولات گلدن مگ از نظر کیفیت و ظاهر با واشر های اصلی قابل مقایسه هستند و در برخی موارد کیفیت فراتر دارند. گلدن مگ دارای واشر سر سیلندر 5لایه یا همان مولتی لایر دارای 3لایه نسوز و 2لایه فلز می باشد که فشرده سازی شده اند که این امر باعث می شود واشر سرسیلندر دیرتر بسوزد.
این محصول با افتخار خدمت مشتریان عزیز همراه با ضمانت تقدیم میگردد.

واشر سر سیلندر پژو پارسELX و زانتیا 1800- برند گلدن مگ Meg – دو سوراخ تعمیر اول

واشر سرسیلندر نوعی عایق است که جهت عایق بندی آب و روغن و گاز و ارتعاش در خودرو ها به کار میرود. واشر سر سیلندر پژو پارسELX و زانتیا – برند گلدن مگ Meg محصول شرکت گلدن مگ Meg یکی از این واشر سرسیلندرهاست که در خودروهای پژو پارس به کار میرود.
واشر سرسیلندر درمحل اتصال سرسیلندر و سیلندر قرار دارد. واشر سرسیلندر همانند تمامی واشرها، یکبار مصرف است. بدین معنا که با یکبار بسته شدن سرسیلندر، تغییر شکل داده و درصورت باز شدن مجدد، خاصیت خود را از دست داده است.

عملکرد واشر سرسیلندر

دمای موتور خودرو در اثر احتراق افزایش میابد. این دمای بالا قادر است به تمامی قطعات خودرو آسیب وارد سازد. جهت کاهش دمای موتور خودرو، سیستم خنک کننده موتور پیش بینی شده است. این سیستم شامل رادیاتور آب خودرو و ترموستات و واترپمپ و مجموعه فن میباشد.
سیستم خنک کننده خودرو از طریق تزریق آب به محفظه سیلندر خودرو، موجب جذب دمای آن شده و سپس در رادیاتور دمای آب را کاهش میدهد. همزمان پمپ روغن موجب تزریق روغن به سیلندرها شده تا عمل روغن کاری انجام شده و حرکت پیستون ها تسهیل گردد. بنابراین، آب و روغن همزمان در محفظه سیلندر و سرسیلندر در حال گردش هستند. مجرای حرکت روغن و آب در محل اتصال سیلندر و سرسیلندر قابل مشاهده هستند. واشر سرسیلندر که میان ایندو قرار میگیرد وظیفه دارد تا از تداخل و مخلوط شدن این مایعات جلوگیری نماید.
همچنین گاز های ناشی از احتراق موتور به طور طبیعی تمایل به خروج از درز میان سیلندر و سرسیلندر دارند. واشر سرسیلندر میبایست از خروج این گازها نیز ممانعت نماید.
از دیگر وظایف واشرسرسیلندر، میرا نمودن ضربات ناشی از احتراق خودرو و مستهلک نمودن ارتعاشات ناشی از آن است.

علائم خرابی واشر سر سیلندر پژو پارسELX و زانتیا

از جمله شایع ترین نشانه های خرابی واشر سرسیلندر، ترکیب روغن و آب در محفظه آب رادیاتور است. شیری رنگ شدن روغن که ناشی از مخلوط شدن با آب است نیز از دیگر نشانه های خرابی واشر سرسیلندر است. افزایش دمای موتور در فاصله کوتاهی از روشن شدن آن یا جوش آوردن هم میتواند از علائم خرابی واشرسرسیلندر باشد.

عوامل خرابی واشر سرسیلندر

اشکال در سیستم خنک کننده موتور میتواند موجب ایجاد عوامل متعددی گردد که هریک موجب جوش آوردن خودرو و افزایش دمای موتور و سوختن واشرسرسیلندر گردد.
به طور مثال خرابی ترموستات میتواند موجب افزایش دمای آب موتور گردد. یا خرابی واتر پمپ عملکرد سیستم خنک کننده خودرو را دچار اشکال میسازد. هر یک از این عوامل میتواند موجب افزایش دمای موتور و سوختن واشر سرسیلندر گردد.
رسوب و گرفتگی مجرای آب در سیلندر نیز سیستم خنک کننده را دچار اشکال میسازد.
بدیهی است که کمبود آب رادیاتور نیز میتواند موجب سوختن واشرسرسیلندر گردد. لذا میبایست همواره میزان آب رادیاتور را بررسی نمود.

فناوری واشر سر سیلندر پژو پارسELX و زانتیا

واشر سرسیلندر در معرض حرارت بالا و فشار بالا و ارتعاشات مداوم قرار دارد. به علاوه این واشر میبایست تغییر شکل داده و منافذ میان سرسیلندر و سیلندر را بپوشاند و عایق بندی نماید. لذا این قطعه از جنس مواد انعطاف پذیر و در عین حال مقاوم در برابر فشار و حرارت ساخته میشود.
در گذشته واشرسرسیلندر را از موادی همچون آزبست میساختند. آزبست به علت سمی بودن و سرطان زا بودن ممنوعیت جهانی یافت. امروزه از موادی همچون فولاد و مس و آلمنیوم و کروم و لاستیک و الیاف مقاوم در برابر حرارت بصورت کامپوزیت ساخته میشوند.

کیفیت و ضمانت واشر سر سیلندر پژو پارسELX و زانتیا – برند گلدن مگ Meg

گلدن مگ ساخت کشور ترکیه می باشد. واشر سرسیلندر های این شرکت از مواد اولیه آلمانی در ساخت خود بهره میبرد. محصولات گلدن مگ از نظر کیفیت و ظاهر با واشر های اصلی قابل مقایسه هستند و در برخی موارد کیفیت فراتر دارند. گلدن مگ دارای واشر سر سیلندر 5لایه یا همان مولتی لایر دارای 3لایه نسوز و 2لایه فلز می باشد که فشرده سازی شده اند که این امر باعث می شود واشر سرسیلندر دیرتر بسوزد.
این محصول با افتخار خدمت مشتریان عزیز همراه با ضمانت تقدیم میگردد.

کیفیت و گارانتی اتوماتیک راهنما پژو 405 پارس سمند ایران پژوهش

این کالا محصول شرکت ایران پژوهش است، تمامی اجناس این شرکت پیش از عرضه به بازار، تست کنترل کیفی را گذرانده اند. این کالا با کیفیت بالا و قیمت مناسب و گارانتی به مشتریان عزیز تقدیم میگردد.
شرکت ایران پژوهش در سال 1363 تاسیس شد. از بدو تاسیس به علت نوآوری‌های محصولی با بزرگترین شرکتهای خودروسازی همکاری نمود. در طی چندین دهه فعالیت «ایران پژوهش» با تمرکز روی تحقیق و توسعه و با استراتژی تولید محصولات با کیفیت ایرانی بخش عمده صنایع خودرویی ایران را در تامین قطعاتی مانند رگولاتورهای ولتاژ، تجهیزات الکترونیکی دینام و تجهیزات راهنما و … تغذیه کرده است.
محصولات ایران پژوهش به دلیل کیفیت ساخت و طول عمر بالا همواره در زمره معتبرترین برندهای بازار قطعات خودرو به شمار می‌آمده‌اند.
این شرکت دارای رتبه +B ( بالاترین رتبه در صنعت قطعات خودروسازی ) از طرف شرکت آلمانی توفنورد است.
ایران پژوهش همچنین نخستین شرکت قطعه‌ساز خودرو در ایران است که گواهینامه‌های ISO و ISO/TS را دریافت کرده است.